羽田t3过夜
本次京阪线是深圳飞羽田的后续联程航班，只不过联程的时间有点尴尬，是需要在机场过夜的二段航班。好在羽田的到达层挺多没有扶手的椅子，平躺睡个觉不成问题。
也是熬到了早上5点钟坐上第一班免费摆渡车去T2，全日空的航班都在这出发。事后发现根本不用这么赶，摆渡车5分钟送到t2，且日本国内线的安检基本走个形式，甚至水也不用倒掉，大清早也没人排队安检。早上6点30的飞机，上座率可能只有百分之50左右。
登机牌
等候推出，清一色ANA
江之岛
起飞不久就能看到江之岛
强烈推荐右边靠窗坐，能看到富士山，但8月初富士山竟然一点积雪都没有
伊丹机场吉祥物？
ANA dash-8
不得不说日本机场的展望台真是个好东西，能提供太多精彩的视角拍摄飞机了
大阪单轨电车
总体来说，是一次全日空的标准服务，流畅的自助值机，流畅的登机，流畅的机上饮品服务。对的，对于一个只有40分钟的超短程国内航线来说，经济舱机上只提供一次饮料，没有餐食服务。不过在深圳到羽田的这段餐食还是可圈可点的，饭后甜品是哈根达斯。不到百分之50上座率的宽体B777固然舒服，但如果不是考虑联程，单买这一段可能跟新干线价格没差了。也许乐桃或者捷星更适合背包客？毕竟我们没有大行李。
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