广西最平均也是最具争议性的地级市–贵港市

贵港市，广西十四座地级市之一，1995年成立地级市，管辖范围包括桂平市和平南县。成立贵港地级市以后，贵港内部总是争议不断，谁也不服输，这究竟是为何呢？

历史原因

贵港、桂平、平南这三个地方都是历史文化比较浓郁的地方，历史的厚重感也是相当的。贵港市的历史可以追溯到秦朝时期。1988年贵港由贵县升级为县级贵港市，到1994桂平也由桂平县升级为县级桂平市，都属于当时的玉林地区，大家都是平起平坐的。而1995年经国务院批准贵港脱离玉林地区成立地级贵港市，行政中心设在贵港市。贵港一跃成为桂平和平南的“大哥”，而当时的贵港无论经济、人口等都并未比桂平、平南强，这也就此埋下了“祸根”。

贵港市

人口、经济、知名度平均

地级贵港市成立至今，人口、经济一直都是三分天下，贵港城区的人口、经济都从未遥遥领先过，大哥没有大哥该有的样子，贵港的经济曾经被称为“快马”，而近些年已经尽显疲态，经济增长速度排在广西末流。而知名度方面，桂平有西山、太平天国运动起源地，而平南的服装产业、北帝山、动物大世界等，也都可以说压大哥贵港一头。

西山俯瞰桂平市

交通便利性

贵港、桂平、平南地理位置由西向东一字排开，都位于南宁和广州两座城市的交通要道之间，可以说贵港的交通都是极其便利的。梧硕高速，南广高铁横穿整个贵港。贵港市区、桂平市、平南县的交通相互之间并无依赖性，无论往珠三角还是往首府南宁，贵港并没有起到“中转”的功能，所以交通这方面严格来说他们也是平起平坐的。

南广高铁

综合以上几点原因，这也是贵港内部“不太平”的几个主要因素。还是希望贵港团结一致，报团取暖，为贵港的明天努力奋斗，相信贵港的明天会更美好。