2023年6月，去看了宣化，但因为时间关系，没去张家口市区，总觉得是个遗憾。坐火车从张家口经过多次，并未看到有什么大山的缺口，那张家口究竟是一个什么样的口呢？
3月2日，天气不错，早上9点来钟，在清河坐上火车，一个小时就来到张家口火车站。这个火车站是新站，不是詹天佑修建的京张铁路的终点张家口站，老站如今已停止使用。
一出站感到一丝寒意，张家口当日温度在-8度和5度之间，而北京在-1度和12度之间，差距明显。北京的海拔高度大约88米，张家口市区海拔高度在700多米，因而要冷一些。
出站乘坐K1公交车，在文化中心站下车，张家口市博物馆、图书馆、规划馆都在这里。
博物馆感觉一般，藏品和介绍都不够丰富，毕竟，1429年修建张家口堡之前，这里是一片荒地。
第二站大境门景区。这里处在东西太平山之间，是一个很窄的山口，东西不过三四百米，一张照片就可以将东西两座山拍全。下图中的左边，是西太平山，东边，就是东太平山。在这里筑一关口，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。这个山口，就是张家口隘口，简称张家口，这就是张家口的来历。一个疑问解决了。
此处建有长城，大境门是此处长城上的一个门，著名的“大好河山”题字即在这里。
大境门是著名的张库大道（张家口-库伦（今乌兰巴托））的起点，张库大道，是万里茶道体系的一部分，其延伸段可达蒙俄边界的买卖城/恰克图，东线可接热河（承德）、盛京（沈阳），西线连通归绥（呼和浩特）、山西。张家口曾经外译为Kalgan，喀拉干/卡尔干/卡拉根，名字来源于大境门。
张库大道使得张家口成为当时国际贸易的重要口岸，清朝一代，张家口一度地位非常重要，与广州的地位相当。中国第一条自己修建的铁路京张铁路，为什么要修道张家口？为方便张家口的国际贸易是重要原因。
后来随着时代的发展，国际形势的变化，尤其是中俄关系破裂之后，这里成为国防要地，也不再是边境关口城市，国际贸易功能不复存在，张家口的国际贸易地位逐渐衰落。
实地查看了张家隘口就满足了，别的景点没有什么可看的，好在景点免费，不会让人有太多遗憾。出去的路上，听到旁边的人边走边说，“什么也没有”。
出来大境门景区，往南走800来米，就是察哈尔都统府旧址，进去看了，只有空的建筑，都关着门，没看到什么介绍，也是“什么都没有”。
最后一站来到张家口堡，这是张家口古城所在，和别的古城最大区别是，这里没有过度开发，基本保持了原状，古建里仍旧有人在生活，不好的是，除了个别景点外，其他的只能看大门，无法进去看。
唯一能看的是口皮博物馆，内容丰富，张家口曾是中国有名的皮毛制品生产交易的重地，张家口毛皮的价格是其他各地皮毛定价的依据，“张家口市场不开价，其他市场不谈价”，张家口及附近的兽皮称“口皮”。顺便提一句，“口蘑”的口也是指张家口。
张家口堡内古迹众多，著名的晋商，乔家大院的主角乔氏家族即在此开设票号。
其他有鼓楼、定将军府、抡才书院等，察哈尔省的众多机构，如财政厅、教育厅、报社等，都曾在这个古堡里办公，留有遗迹，可以想见当年的繁荣。
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