1.嘉兴火车站
嘉兴火车站于2020年6月23日开工,站体设计为地面一层、地下多层,是中国首个全下沉式火车站,这个“森林中的火车站”,充沛的自然光通过大量天窗和一层玻璃幕墙往地下候车大厅倾泻,让室内空间开阔明朗。旅客在候车厅内,抬头即可见地面的复建站房仍保留着百年前的历史风貌,新与旧在这里相遇,时空的张力让空间层次更加丰富。
2.随州南站
随州洛阳镇的千年银杏谷,设计从中获得启示,树状结构体系营造出森林一般的空间,挺拔的树状结构与动态屋面发生最直接的视觉关联,清晰地表达结构传力的逻辑。
3.杭州西站
设计团队以“云”为设计理念,提出“云谷”“云厅”“云门”等概念作为“云”意向的新呈现,既呼应了杭州“三面云山,一江抱城”的独特山水格局,又象征了城西科创大走廊的科技精神。此外,中国首个新建高铁正线上方雨棚上盖开发项目也在西站枢纽诞生,为中国高铁建设提供了土地集约利用的“杭州”模式。
4.武汉站
中国第一座高铁站,外形像一只展翅飞翔的九头鸟。武汉站的屋顶是由两层钢结构组成,形成了一个巨大的空间网格,在这个空间网格里,光线和空气自由流动。而它的立面则采用了玻璃幕墙和金属板,能够呈现出不同的颜色和光泽,而且随着时间和角度的变化而变化。
5.阿尔山火车站
建成于1937年,是全国最小的火车站,它是日本关东军驻扎时期的产物,外墙充满明丽温暖的色彩,一侧还保留着半圆形尖顶的碉堡,是东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。颇有《琵琶行》中的白居易適守浔阳城的风范。
6.青岛火车站
始建于清光绪二十六年(1900年),在这里坐火车甚至能闻到海的味道,青岛站由德国人以教堂为原型设计,是经典的哥特式建筑,楼南角是造型优美的尖钟塔,双坡陡峭,层顶、塔尖面都是中国的琉璃瓦,非常具有德国文艺复兴建筑的风格,除了最美火车站,附近还有很多风格洋气的教堂、万国建筑,在满是金色的秋天里显得更加浪漫。
7.苏州火车站
苏州站犹如一座“桥”,连通苏州古城与苏州新区。建筑以菱形体为基本元素,形成富有苏州地方特色的屋顶菱形空间桁架体系,把6万平米的大屋面分解为11米宽8米高的菱形组合单元,宏伟又具有层叠交错的肌理,与老城的城市肌理相呼应。建筑以灰、白、栗三色为主,近人尺度的粉墙把主站房同两翼裙房的各个空间连成一体,形成完整连续的建筑界面。
8.南昌东站
其飞鸟般优美的曲线和动感姿态,与夕阳余辉一起,完美地营造了“落霞与孤鹜齐飞”的美妙意境,为南昌增添了新的地标、文化名片。
9.高雄火车站
设计灵感源自台湾多山的地形和声波图案。车站的中央大厅位于地面下方,顶部有一个明亮的天窗,营造出开放且温馨的氛围。车站的屋顶设计为大面积的绿化覆盖,既提供遮阳又促进自然通风,使车站成为一个与自然和谐共存的空间。
10.成都天府站
以“筑巢引凤”为主题,俯瞰如振翅欲飞的凤凰,除了腰部的光谷雨棚,“凤凰之眼”是天府站最大的创新点,施工难度也前所未有。是候车厅空间的主要视觉焦点,位于南北端头进站口,长轴102米,宽34米,高33.5米,为大跨度非向心椭圆球玻璃幕墙构造。
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