【文化中国行】
在江西省鹰潭市滨江公园火车头广场上，矗立着硕大的蒸汽机车火车头。头灯下面的铭牌上标注着“1983”字样，无声述说着鹰潭因与火车结缘进而实现跨越式发展的过往。
“没有火车跑，哪有鹰潭城？”市民许文胜说起鹰潭与火车的渊源滔滔不绝，“火车跑得快，全靠车头带，说的就是它了。”
鹰潭地处赣东北，曾是“一条路，一幢楼，一个公园一只猴，一个警察看两头”的小镇。新中国成立后，鹰厦线、浙赣线、皖赣线在此交会。铁路通达，为这里逐渐带来了流动大繁荣。1983年，鹰潭“三级跳”跃升为省辖市。城市也因轰轰烈烈的铁路建设，被烙下深深的火车文化印记。
1935年，学者钱鍾书曾沿浙赣线乘火车到鹰潭。他在名作《围城》中写到在鹰潭镇的所见所闻：火车一清早到鹰潭，等行李领出，公路汽车早开走了。这镇上唯一像样的旅馆挂牌“客满”，只好住在一家小店里……
如今，时空变换，慢火车时代早已过去，但它的印记却留在了鹰潭城市乡村四处。
“女士们，先生们，欢迎乘坐由鹰潭开往厦门的T475次旅客列车，我们全体乘务员将竭诚为您服务……”在位于信江新区的鹰潭火车文化园沉浸式体验馆，吴越与前来研学的同学们共同“乘坐”老式绿皮火车，在车窗的光影变幻中，重温鹰厦线的过往，“原来要劈山填路才能修通铁路，当年的建设者们真是了不起。”
这座占地面积近2万平方米的火车文化园于2021年正式亮相。它真实还原了20世纪70年代原鹰潭镇老火车站布局场景——园内有原装购置的14节火车车厢和1个火车头，1：1建造的售票厅、候车室、小卖部，专门设置有老式站牌、天桥的火车站台，通过不同方式呈现鹰潭铁路半个多世纪来的发展。
火车文化园距离2014年建成的沪昆线高铁站鹰潭北站直线距离不过500米。站在文化园内，一边看着孩子们穿起老铁路制服“打卡”，一边看着不远处高铁飞驰而过……一快一慢之间，让人感受时光倒转。
“园区既保留了历史风貌，又增加了互动体验，让游客可以沉浸式感受鹰潭铁路文化。”鹰潭火车文化园负责人席佳说，园区还推出了定制研学之旅、节令特色活动等，很受游客欢迎。开园以来，已接待游客近30万人次。
“老火车站是城市风景的一部分，火车文化更是城市文化的一部分。”鹰潭市文广旅局副局长黄文辉介绍，鹰潭在城市建设过程中，着力保护好老火车时代留下的城市历史文化遗存，使历史和当代相得益彰，“我们挖掘火车特色文化资源，进行面貌更新和功能重塑，使其融入市民日常生活，成为具有多种新功能和地标意义的开放公共空间。”
（本报记者 胡晓军 李玉兰 王洋 本报通讯员 严米金）
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