埃及，一直以金字塔冠名的国家，相信很多人和我一样，只要提到埃及就会想到金字塔，只要说到金字塔就能想起埃及。在大部分的眼里，埃及只有金字塔，可现实中，这里的一切让我看到真实的样子后，觉得自己被金字塔骗了，真实的样子并非我想象中的那样，现实真的很现实，非常不一样。
我从沙特阿拉伯来，我们船进入到苏伊士运河后，从此让我转变了对埃及以及埃及人的印象。不来不知道，一个“穷”得流油的国家，他们的“油”是这么来的，再看看这里的埃及引航员，让我这辈子也不想和他们打交道。
可恰恰越是不想打交道的人，每一年，每半年我就需要和他们进行一次人性的较真，不来不知道，这里的人让我觉得可恶，让我觉得他们很龌龊。当然，这里的人一夫多妻，又令又我感到非常有趣。
航海十几年，埃及以及苏伊士运河去过很多次了，每一次到这里，我心中充满的期待感越来越少，完全看清他们后，我觉得不是期待，而是厌恶。
就拿2016年，我们船到埃及塞得港卸货，当时我们从沙特阿拉伯出发进入到红海，在进入到苏伊士运河，穿越整个苏伊士运河后，我们在苏伊士运河北部靠泊。
这样一次穿越之旅算是让我把埃及人看得明明白白，当我在登陆到这个国家后，埃及留给我的整个形象全，不来不知道，外国人来这里后，千万不要和当地人搭讪啊。这是为何呢？我们继续往下探索。
当时，我们来到苏伊士运河南部的时候，当地人就没有摆出好脸色，先是让我们在当地抛锚排队，我们的船舶需要跟着船队进入到苏伊士运河里。
那天，我们从下午开始等待，一直到晚上的十点多，港口方面才给我来电，告知我们的船舶排在第三，前面是中远船，后面是地中海船。
那晚，我睡得很香，想着明天靠泊后，我就可以下去当地好好玩玩了。听水头和船长说了，这个地方的女人好看，丰盈，凹凸有致，关键还热情。这还不是重点，重点是这里的女人喜欢中国人，还愿意嫁给我们。就仅仅这一点也足够吸引我，让我多少有些期待。
满怀着期待之心，当晚睡得一般，大概是凌晨三点多，当地苏伊士运河的工人开始登船，船舶上的夜生活也不再安宁。
直到第二天的早上五点多，我们的船总算是正式起锚，准备排队进入到苏伊士运河里。
当时，来的第一个苏伊士运河引航员是我接待的，让我对这个老头恨之入骨，不是人品不行，而是人品真的非常差。
我从事航海工作十几年，其实不嫌弃黑皮肤，也不嫌弃白皮肤，我比较接受不了满脸腮胡子，总给我一种很脏的感觉。当然，经过和第一个引航员接触后，我确实觉得这个人不是一般的“脏”，就连我们的船长也因为这个引航员火冒三丈，算是遇上对的人了。
当时，我们船在运河口接运河的引航员，这个引航员挺嚣张的。乘着小艇到了我们的船边后，我站在舷梯以为他会直接上来，没想到，他站在小艇上直接朝我喊话道“朋友，你让船长来接我，我有话要说。”
当时我有些不明白，目前我还没有听说那个引航员这么嚣张的，直言要船长亲自来舷梯口接人的。
我带着懵懂的心理，和船长说道“船长，船长，这个引航员好像不愿意上来，说要你来舷梯口接他呢。”
船长当时听着挺纳闷的，这到底怎么回事呢？
船长当时口气有些生气，于是来到驾驶台左翼察看情况。船长通过驾驶台的瞭望，看到小艇上的引航员确实不愿意上来。
船长再次向我喊道“二副，你问问他到底怎么回事？让他有什么事上船来说。”
我将船长的话转告给了引航员，引航员狮子大开口地说道“朋友，你和船长说说，我现在需要50条烟，1000美元现金，不给不上来。”
我当时听着挺纳闷的，之前还真没有遇到过如此贪心的引航员呢。之前引航员上船确实出现了勒索的现象，但是如此开门见山的方式。
我把引航员的话转告给了船长后，船长非常生气。船长决定自己先把船往里面开，以免耽误后面的船舶正常航行，然后和我说道“二副，你上来驾驶台，我来处理这件事。”
我以为船长真的会亲自下去舷梯接待这个引航员，没想到等我到了驾驶台，船长让我盯着点航向，他要给埃及的港口中心通话并投诉他们港口中心。
这个船长还算有底气，电话直接打过去给埃及港口中心，当地的工作人员接通了电话后，船长把引航员的要求一五一十的汇报了一通。
港口中心的工作人员说不可能，表示会去处理这件事。
很快，港口中心便给那位被安排到我们船上的引航员通电话，对方也许是被港口中心警告了，所以口气变得平缓了很多，再次向我们驾驶台喊话道“船长，叫你们的人下来接我。”
船长还在气头上呢，再次给港口中心的工作人员打电话，要求港口调度方面重新换一个引航员到船上。
本以为换一个引航员后，接下来的航行就万事大吉了，可谁知道呢？这件事才刚刚开始，也算是让我长见识了。
大约十分钟，又来了一艘小艇。这一次，我们的船长也不叫我去接人，让水手直接带上来。引航员被带到驾驶台后，没有抱怨，低调得很。
船长还笑着我说道“我看埃及人就应该这么治治，以后就老实了。”
船长的话刚说完呢，这位刚上船的引航员就开始来事情了。
这名引航员客客气气地向船长说道“船长先生，我上船来一趟也不容易，能否给几条烟，给点吃的呢？”
相比前面那位引航员，这名引航员的态度好多了。船长心头还气着呢，这个时候让船长给东西真不是时候，只能说引航员一点眼力见也没有。
如果是我，知道前面那位引航员被遣返了，那在船上后也得低调点，先把事情办了再说。
船长还算客气，说道“不好意思，你的行为是不被允许的，你们不是向我们索取，而是向你们国家索取你们该得的报酬。我们已经向你们国家缴纳了50万美元的过路费，你上来我们船就是执行工作，要是不愿意引航，那么现在就可以下去。”
引航员有些担心船长会让他下船，嘴里絮絮叨叨说了几句听不懂的人话，然后很无奈地坐到了引航员的凳子上。
引航员似乎无心引航，船长提醒我道“二副，我看引航员没有认真引航，你要时刻注意航向啊。”
没过几分钟，引航员突然站了起来，从背包里拿出了一块布，一言不发，跑去驾驶台后面找了一块空地，静悄悄地开始打坐。
船长一开始还没发现引航员跑后面打坐去了，所以没理会他。当他发现引航员好一会儿没回到驾驶台前面来，船长开始着急，亲自跑到引航员的跟前说道“先生，你这是无耻的做法。你要祷告请通知我一声，你这么做算几个意思。”
埃及的引航员以及埃及人就是这样，他们祷告的时间到了，无论何时何地，他们会情不自禁地拿出一块布，开始做起祷告。
这样的祷告不是一两分钟，而是十几二十分钟，这对船舶的安全航行来说是非常危险的。
苏伊士运河是一个只有一百来米宽的河道，河道两边就是沙漠。现在船舶很宽，要是一不小心误操作了一两度航向，很有可能导致一两分钟内将船舶直接开到沙漠上去。
船长站在焦急地等待着，看着他的表情多少有些紧张。引航员还坐在那里没有起身，船长特别小心地调整着航向和速度。速度不能太快，航向不能偏离太多，否则后果不堪设想。
时间一分一秒的过去，十五分钟后，引航员总算是起来了。如果说这名引航员足够虔诚的话，接下来的话，我觉得引航员的虔诚也只是虚伪的一面。
引航员大概是猜到了船长的紧张心理，所以起身来到船长面前再次和船长说道“船长先生，我是一个有着三个妻子的男人，苏伊士运河的南部有一个妻子，为我生了三个孩子，中部有一个妻子，为我生了两个孩子，北部有一个妻子，为我生了五个孩子。孩子多，压力大，希望船长先生能给点吃的和用的。船长先生，要是不介意的话，给我一条烟，一点生活用品也行。”
这一次，引航员的话说得很诚恳，而且引航员为了博得船长的信任，又将手机拿出来，亲自给船长看了看自己的三个妻子，再次说道“船长先生，这些就是我的老婆，你看她们多美啊，我的压力很大，从事引航员工作就是我的唯一工作，如果每次从船上要不到东西，那我的妻子会嫌弃我的，甚至觉得我偏心的。”
得知引航员有三个老婆，让我多少感到不可思议。心想“难道在埃及的男人也是可以一夫多妻制的吗？”
不了解他们，更是激发了我对这个国家的探索。
当时船长也算好心，没有再继续和对方斗气，和引航员说道“没问题，只要你先把我的船引航好了，等你下去的后，我可以给你一条烟，给你一斤鱼，一斤油。”
船长向我问道“二副，埃及人真的穷吗？”
以我对埃及人的了解，我和船长说道“不，船长，还得看人。埃及的普通人确实很穷，普遍收入在500-1000元人民币，不过，对于这些引航员来说，他们的工资是天花板级别的。之前就听别的引航员说到他们的工资，一个月都是10万元人民币起步，就这样的收入，引航员刚刚还说出那样的话，完全是在撒谎。”
船长也没再反抗，引航员也选择相信船长一次。
穿越苏伊士运河的时间大概是一整个白天，大约在上午的十点到十一点期间，这名引航员下去了。我们的船也算是到了苏伊士运河的中部，下去的时候，船长还算守信，兑现了自己的承诺，给了对方一条烟，一袋大米，两瓶可乐，无别的东西。对方也没有再要求别的东西，因为他担心船长会一分不给，那到头来什么都没有机会得到。
引航员拿着船长给的东西，乖乖地下去了。下去的时候，还絮絮叨叨的和来接他班的引航员说了一些话。大概也能猜到，应该是让引航员悠着点，这个船长不好惹。
引航员下去后，新上来的引航员确实低调了很多。这名引航员全程话不多，也没有开口向船长要。大约一个小时候，船长自己主动跑到人家的跟前问道“引航员先生，你需要喝点什么吗？”
其实，当时时间已经来到了中午，引航员看了看船钟，随后说道“船长，我需要在你们船上吃午饭，午饭需要吃虾五个，两个煎鸡蛋，需要一份牛排，还需要一份沙拉。”
听到这样的午餐，我觉得船长掉坑里了。这种低调的人才是可怕的，不说干脆都不说，一说，能让人大吃一惊。
船长觉得吃倒是小事，所以赶紧叫来了服务生，一五一十的和他说完了要求，厨师长也认真地亲自为他单独做了一份。
看着他的吃相，还要了一瓶牛奶。大约吃了一半，开始向我们要食品袋，说要装回去给老婆吃。
引航员很直接说道“我要装回去给老婆和孩子吃，这样的美餐在我们国家很难有，谢谢你船长先生，不知道你还能给我些什么？”
船长没有让他得逞，只是象征性地给了一瓶饮料，再无别的东西。
其实，按照往常的引航员上船，只要到了中国人的船上，一定要向中国船长收割一笔，不只是吃的，还有更多钱财。
说到这里，想必大家都知道长赐轮当年为何会搁浅了吧。这大概就是原因所在。
下午三点左右，我们接上来了第三名引航员，同样的套路，他们都是好多老婆的人，而且都很贪，不给的话，态度恶劣，不好好引航，这对船舶造成很大的危险。
可以说，过一次苏伊士运河就等于再和当地人进行一次人性的博弈。我相信很多船员经历过苏伊士运河，应该都有所体会。
除了有这样的体验，我想我的体验就更深了。
当天下午五点多的时候，我们总算是开出了苏伊士运河，在苏伊士运河的北部港口，塞得港，我们进行了一次了靠泊卸货工作。
这一次的靠泊，真正开启了我对埃及探索的开始。
当时，我是一个人下去的。船长得知我要下去，特别提醒我道“二副，你一个人下去的话要注意安全啊。”
船长的提醒一直都在，我也记在心里。当天，下去的时候是晚上的六点，街上的人还比较少，我一开始以为大家都回家，不再出来了。
可现实恰恰相反，这里的人都是夜猫子，随着时间的逐步推进，晚上九点多的时候，我发现街上的人明显多了起来，而且这里的女人越来越多，我尝试着和女人打招呼，她们的热情方式多少让我有些忘我。
当时，我和当地人进行了多次相处，体验感还是很好，女人热情，开放，就是不可近身，让我有些难以理解。
由于当时的松懈，我发现越是到了深夜，当地人和我搭讪的现象越来越多。我明显感觉到了自己陷入了打招呼的圈套里。
当我准备在路边买埃及小吃吃的时候，我发现我口袋里的钱不翼而飞了。那一刻，我才明白过来，前面那些人和我又搂又抱的热情方式是在转移我的注意力。
得知自己的钱被盗后，我不敢再买东西，直接跑了。
当地人确实热情，可是他们的热情方式和菲律宾人的热情方式是一样的，目的明确，就是想要转移人的注意力，然后顺手扒走身上的钱财。
好在我给自己留了一手，回去的路上，我都是非常小心，不再回应那些路边打招呼的人，想要买吃的也只是象征性的买一点。
埃及这个地方很热，当地人很穷，人均月收入500-1000元人民币，当地百姓生活在水深火热之中，而当地的高层却生活在富丽堂皇的建筑里，享受着左拥右抱的生活。
要知道，埃及的苏伊士运河就是一本万利，每年靠着苏伊士运河狂挣几千亿美元，支撑着埃及的整个经济命脉。这个国家要不是苏伊士运河，当地百姓能回到原始社会。
当然，百姓的收入是非常低的，物资生活也是非常的匮乏的。要说有钱人，国家的百分之九十的收入都掌握在埃及百分之十的人的手里。
可想而知，百姓民不聊生，高层却过着富得流“油”的生活，呜呼哀哉。
不来不知道，这个国家的穷是有原因的。这里的高层，就如引航员一样，贪财贪色，无恶不做，而百姓生活在底层，过着连动物还不如的生活。
这样的差别，让我为这些人感到遗憾。每当我们的船经过苏伊士运河时，我们的船员心里压力都很大，毕竟他们来了就是要索取，物资压力大，精神压力更大。#头条创作挑战赛##头条首发大赛##长文创作激励计划#
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