说实话，唐山煤矿的开发史就是过去唐山煤矿矿工的血泪史。如果这段血泪史是一本书的话，唐山老河头就是这部书中的最重要的一页。它不但记载着当初挖煤矿工的苦难，也记载了我国工业起步的艰难，和开我国工业之先河的不易！
这就是清朝北洋政府建的老河头，它紧挨着当时我国第一条铁路：开平至胥各庄的铁路，它当初的位置就是紧挨着胥各庄火车站。为的是当初的开平矿务局挖出的煤，从胥各庄下车，再从老河头装船走运河外运。
所谓河头就是清朝北洋政府为运煤而开凿的运河的终端，所以，这条运河曾经也叫煤河。
这张图片显示的是，清朝北洋政府在开平地区所建的煤矿的雏形，因为那个时候还没有唐山市，所以，叫开平矿务局。
那个时候，把煤从矿井的开采面，运送到地面，全靠人挑马拉 。后来有了小轨道，人和马都轻松一些。总之，矿工过的是暗无天日，牛马不如的生活。
在煤河的河头，从火车上往河头船上运煤的装卸工们，其劳累程度更是苦不堪言！扁担、大筐还有工头的皮鞭！几十、上千八百吨的煤，全凭装卸工们的肩膀，一筐一筐地抬到船上去 。
而现在的河头文化，与原本的河头苦难史的文化，好像有些风马牛不相及了，有些南辕北辙的感觉！
人们看到这样金碧辉煌的豪华的河头，怎么能与真正的河头文化对上号呢？
因此，人们会忽视过去老河头矿工、装卸工们的苦难史，甚至会提出疑问：如此这样金碧辉煌的豪华的河头，矿工、装卸工们何苦之有？这是一种认知观的错乱、一种河头文化的错乱！
而现在的河头旅游成了唐山市丰南区的旅游名片，过分地打造了豪华的河头，并且也不是在老河头原址。现在豪华的河头只不过是借壳上市罢了。
我认为这种“借壳上市“的做法不应该如此张扬和过分地修饰。如果把河头文化，矿工、装卸工们的苦难史，变成现在人们吃喝玩乐的地方，是不合适的，是对河头文化的不尊重。
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