新旧鸭绿江大桥亲眼所见皆为摆设投资22亿打水漂中朝友谊怎么了

#头条首发大赛#五年来，我随友人两去东北自驾游，都在丹东市停留，主要想看看有名的“鸭绿江断桥”，它记载70多年前抗美援朝的峥嵘岁月。另外一座新鸭绿江大桥，静静地卧在江上，只有一二个边防警察来回走动的。鸭绿江断桥，是1937年日本人侵占东北时修建的，它见证中国与朝鲜共同抗击以美国为首联合国军而用鲜血凝聚的友谊。而新鸭绿江大桥，是2010年为促进中朝两国的贸易发展，中国人斥资22亿元打造了“新鸭绿江大桥”，这连接中朝两国的庞然大物，十多年了，却安静地横跨在鸭绿江上，无声无息，把中国坑害的不轻，中朝经贸关系迟迟打不开了。

鸭绿江，全长900多公里，是中朝两国界河，一条见证了太多历史兴衰的国际河流。早在1937年，日本人为掠夺朝鲜的物资，特在鸭绿江上建起第一座可开启的钢铁大桥，也就是现在我们需要购票30元，才能参观的革命红色景区鸭绿江断桥，在雄壮的《中国人民志愿军战歌》中，登上大桥游览中国这一边。朝鲜那一边只剩下几个孤零零的桥墩了。

我们与美国关系一紧张，就喜欢拿抗美援朝说事，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江，抗美援朝打败美帝野心狼……”，抗美援朝的电影、电视剧就会多播放的。80年代，中国改革开放了，跟朝鲜贸易也是越来越红火。丹东与新义州隔江相望，这个鸭绿江断桥不能有了？建座新桥迫在眉睫了。

2009年，中朝两国签署协议，双向四车道，足足有33.2米。走大块头集装箱卡车轻而易举，中朝贸易额互补性强，一会快速发展的。辽宁丹东的老百姓，翘首以盼呐。

可好事多磨，朝鲜人搞先军政治国策，对抗韩国美国是头等大事，对商业贸易对外开放不太重视了。新鸭绿江桥对他们来说，是天上掉馅饼的好机会，可慢悠悠的朝鲜人楞是把机会白白放过了，时间就是金钱，对朝鲜不灵的。引桥和配套设施，在朝鲜境内该他们自己搞的，硬是无动于衷。一是无钱可用，受封锁多年的朝鲜的经济本来就捉襟见肘，要一下子拿出这么多钱来搞新桥配套工程，非常不现实的。技术上，朝鲜人也不具备这个能力，虽然中国多次表示愿意提供技术支持，但朝鲜方面顾忌这考虑那，停滞不前。2020年，世界上新冠疫情一爆发，本来就保守的朝鲜人，直接封锁国门，新鸭绿江桥通车更是遥遥无期了，这是不可逆转的阻力了。

现在，朝鲜与俄罗斯走的太近乎了，原来使用中国卫星转播电视节目，普京一去朝鲜访问，朝鲜改用俄罗斯的卫星。俄罗斯卫星能比中国卫星先进吗？朝鲜打的是政治牌了。普京任俄罗斯第八任总统后，首访中国，答应中俄朝三国共同打开日本海的出海口，要拆除俄罗斯与朝鲜之间的大铁桥，疏通三国之间的阻碍，这对中国来说，东北三省受益最大，吉林珲春有了自己梦寐以求的出海口了。可几个月过去了，雷声大雨点小，何时能落地还是未知数的。