<历史笔记>

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前情概要

1996年新火车建成，老火车站逐渐冷清

金华的城市变迁日新月异，尤其是老破旧片区的改造更是一道难以逾越的坎，金华铁路新村的改造更是一个城市变迁的风向标，这里有许多鲜为人知的故事。更有许多随着时间的推移而逐渐淡忘的事，金华铁路新村就有这么一个为铁路新村居民家喻户晓的“三角道”，而更多的城市人却少有知晓的地方…

地道口吃早餐

在上世纪的八十九十年代，金华铁路新村工人路（工人路是沿着铁道线从东往西，从西峰道口至机务段），临近地道口的位置上，每天早上吃早餐的人是多了去的，这里除了早餐能够迎合大众口味以外，更是铁路人上班的必经之道，更何况当时年代，人们生活的随性而已…

上图——

这张吃早餐的照片，在金华许多的抖音作品里，许多城市老同志的回忆录里，以及许多叙述城市发展的故事里，都能够见到他的影像，这就是城市记忆，这也是城市难以磨灭的故事…

金华人最早称这里为铁路新村，文革后期为纪念1923年2月7日的京汉铁路工人大罢工，改名为二七新村，但金华人至今仍然称之为铁路新村而朗朗上口。

上图——

历史进入了到1996年，新的火车西站建成，金华老火车站逐渐冷清，铁路新村（也称二七新村）陡然从繁华掉入了冷清，尽管这里仍然居住着数千工人及家属，但是热闹程度已今非昔比，尤其从两张老照片的对比上，就可以看到，上图的照片原先吃早餐的位置已经不复存在，而地道口依然留存着（本图，地道口在照片左侧；上图，地道口在照片右侧）。

上图——

这张照片可以清晰的看到，二七区块已经迎来历史转折，正在进行大规模拆迁。上图照片中远处（左前方）是金华时代花园，该楼盘于1998年竣工，这在当时的金华也属于高档、高房价的小区，它的房价是引领江北房地产市场。

2014年8月31日，婺城区政府公布了二七区块改造房屋征收红线范围，因此大范围、大工作量的工作紧锣密鼓地展开…

三角道的三角地

航拍场景

俯瞰金华老铁路三角道老影像。照片中左侧标注是金华铁路建筑段办公楼，右侧标注是金华铁路工务段办公楼。

而上面标注的是氟石堆场，此处堆放的是原东风莹石公司（武义）产出的氟矿石。

上图/下图——

上图照片是在工人路上的金华铁路工务段大门处的单位铭牌。

下图照片是工务段办公大楼，坐北朝南，面向金华老火车站。

下图——

下图照片中有左右两条铁轨，左边的铁轨是工务段轨道车停放的库房以及装载作业工具的场所。

右边的铁轨在老铁路新村前辈人心目中，称之为“三角道”。铁路三角道的功能只有一个，那就是专门为运输氟矿石而设立的。

而右边轨道旁的大厂房，是铁路工务段大修队和枕木加工厂。

下图——

下图这张照片是从金华老火车站的视角俯视拍摄的。

照片前景是从1996年金华老火车站停运后，原来的候车大厅，都改成门面房，对外出租经营。

照片后景仍然为铁路三角道的远景。

三角道由南往北的铁路轨道线

下图——

照片前方铁路延伸线的右侧，是一排有Y房顶的库房，专门用来放置氟矿石成品。

轨道再向前延伸，虽然看不见，但那是氟矿石装载区，通过上面的装载漏斗，将矿石装入车厢。

上图——

轨道上有一位老人，他在为轨道旁的一亩三分地忙忙碌碌！事实上照片左侧就是铁路职工的生活用房，门牌号前期冠名为“二七新村”，再后来更名为“大殿岗”。

三角道的弓曲巷

弓曲巷，它是在三角道东南方向的另一端道路，与轨道线形成的三角地带，故而称之为“三角道”。

上图——

上图为弓曲巷由北往南方向，此时的巷道已经破败不堪，其年代应该是在2014年前后。

巷道右侧是铁路工务段大修队和枕木加工厂的厂房。

照片左侧前方，高出围墙的那座楼房，是铁路工务段的招待所，其门面在工人路上。

人去楼空原煤渣砖厂荒凉一片

上图——

马路左侧的铁栅栏大门，是金华铁路人都知晓的“煤渣砖厂”。

煤渣砖厂是在上世纪七十年代初建起来的，当时的铁路子女多，初中或高中毕业后没有工作，铁路工务段就自己开办了“大集体”性质的煤渣加工厂，七十年代中后期又为上山下乡回城的子女解决临时就业问题，纯粹是那个年代的特殊产物。

弓曲巷从工人路进入的视线

弓曲巷从工人路由南往北进入后，七拐八弯就通到氟矿石堆场，过了氟矿石堆场的大门，就通到了解放西路（原金华农具实验厂的位置）。

工人路与五一路

工人路与五一路在金华江北城区是主路与辅路的关系，工人路纯粹是由北向南沿着铁路轨道线并行且3米多宽的小路，在七十年代也难得看见有汽车通行；而五一路则是金华城区的主干道，当时年代交通流量也不十分大，交通秩序尚可。

下图——

五一路铁路道口，右侧的大门是西峰旅馆，因此该铁路道口也常常称之为“西峰道口”。

下图——

进入到八十年代，随着城市经济的快速增长，五一路每天上下班时车水马龙拥挤不堪，这里的交通压力是非常大的。

市政府于是在1987年决定在此处建座人行天桥，缓解交通压力，这在当时还成为重要的社会新闻，引发老百姓的极大关注。

随着城市经济的发展，城市的扩容，1999年12月，五一道口至东关道口的老铁路线被拆除。从此穿城而过的五一路道口（含天桥）以及解放西路道口、人民西路道口、八一路道口、东关道口从人们的视线中消失了。

拆迁后的工人路与五一路场景

2014年8月31日，婺城区政府公布了二七区块改造房屋征收红线范围。

2014年9月1日开始，上门开展征收意愿征询工作。

2014年10月8日，二七区块迎宾巷征收区块拖了13年的征迁难题彻底解决，标志着二七区块前哨战首战告捷。

2014年10月26日，征收决定正式发布。

上图——

工人路与五一路交汇处拆迁的状况。远处的高楼是金华“汇金国际商务中心”，该大楼2008年竣工。

结束语——

回头看，城市在发展，社会在进步，一个小小的“三角道”能够唤醒对铁路新村过往历史的回忆，更是让我们记住这残存的记忆！