坊间传言“西安”是一座“落在坟墓上的城市”，这里是文物专家们心中的“圣地”，却也是最让地铁建设者们胆寒的古城！

在城市现代化飞速发展的今天，“修建地铁”似乎已经成了鉴别城市发展的标准之一。

然而在中国，有三座城市被誉为是修地铁最难的三个城市，一挖一个墓，一锄一口泉！一凿都是冰！

除了广为人知的“西安”，另两座城市是哪里呢？

事实上，地铁的修建却不是一下就能拍案定下的，它牵扯到方方面面。

其选址、布局和途径地都需要进行提前规划，即便规划好了，也有可能在修建的过程中——遇到各种各样的问题。

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一挖一个墓——西安

作为历史文化名城，西安的历史渊源十分悠久，多年来不仅吸引了数千万游客去欣赏古城的风光，发展自己的文旅事业，而且还在持续挖掘各种文明古迹。

据悉，在西安文物局最忙的时候，曾经同时出动过一百多号工作人员，几乎每一个地铁建设的工地都能看到手持铲子在地上挖挖挖的工作人员。

确实，西安作为历史名城，地底下蕴藏着太多的宝藏，几年前，在建的西安地铁5号线工程，就疑似发现了项羽刘邦争霸时期，大将章邯都城（废丘）的痕迹。

废丘虽然名字听着废，但却并不是荒无人烟、人迹罕至，反而弥补了“三秦”历史的空白，虽然当时发现的时候还有待考证，但是为了保护这珍贵的历史遗存，当时的西安地铁还产生过改线的想法。

除了新发现的废丘之外，西安地区的兵马俑、秦始皇墓也证明了西安这一城市在世界文化遗产当中的重要地位。

如果大家前去旅游的时候，不妨去地铁工地上瞄一眼，运气好的话，三两步就能发现一个珍贵的历史文物！

一锄一口泉——济南

和西安不同，济南作为一个“泉城”，虽然没有“一挖一个墓”的情况，但是却有着另一种“烦恼”。

在济南修建铁路，最需要担心的就是会碰到各种各样未知的“泉眼”，在挖的过程不期然被水滋到眼睛，让人觉得“刺激不已”。

虽然济南最出名的是“趵突泉”，但趵突泉也仅仅是济南丰富水资源的一个小部分；

根据统计，济南的底下蕴含着十个“泉群”，共计有近千个天然泉眼，在济南生活，可以说是家家户户都有泉水，也算是这一泉城的一大特色。

虽然修建地铁的难度很大，但是济南却不得不修。作为山东省的省会城市，济南的人口密集度大，亟需地铁来分担交通方面的压力。

在修建铁路的时候，政府部门为了不破坏泉眼，不给地铁工地施工增加难度，尽快让地铁通车，选择了一个折中的办法——避开人口最为密集的市中心，让地铁尽快投入运行。由此可见，在济南修建地铁，真不是一件容易的事！

一凿都是冰——哈尔滨

除了西安和济南之外，还有一座城市也面临着修地铁困难的局面，在这里修建地铁，施工团队们一个锄头下去砸开的并不是土地，而是冰块！这里，就是四季寒冷的哈尔滨。

在哈尔滨修建地铁，需要克服的最大问题就是庞大的冻土层，这些冻土层使得工程变得十分困难，进展也十分缓慢，但哈尔滨常年处于冬季，寒冷的天气是它给全中国最深刻的印象；

如果地铁能够修建成功，安排上暖气，对于市民的出行也是大有助益。

虽然早些年间，哈尔滨曾因冻土层和资金的问题，在地铁修建上遇到了许许多多的困难；

但好在这些年来哈尔滨一直大力发展自己的旅游业，尤其是在近两年，哈尔滨文旅抓住了短视频的风口，让这座冰雪城市再次火了一把。

从某种程度上来讲，旅游业的蓬勃发展，也缓解了哈尔滨地铁修建工程的资金问题。

地铁的修建可以在很大程度上分担城市的交通压力，这种便捷、高效的出行方式也成为了许多市民们的首选。

虽然西安、济南和哈尔滨三座城市，都各自因为各自的城市资源而被冠上了“最难修建地铁的城市”之名；

但是我们不得不承认，经过数年的发展，这几座城市的自然资源和地铁线路并没有“打架”和“冲突”，这也要得益于当地政府部门的规划。

希望在未来，地铁能够普及到更多的城市，让更多的人们感受到这一出行方式的魅力。

参考资料：

《笑出腹肌！西安修地铁最累的是文物局，都是墓》——中国日报，2019年4月1日发布；